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Quem é coberto pelos trabalhadores de Longshore e de porto. Ato Da Compensação?

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O LHWCA cobre os trabalhadores empregados em atividades marítimas tradicionais including operações, o trabalho do porto, o stevedoring, o carregamento e offloading longshoring das embarcações ou dos produtos transportadas por embarcações, reparo do navio, construção do navio, construção marítima geral. As categorias especiais de trabalhadores são excluídas especificamente entre estes são: o mestre ou o membro de um grupo de alguma embarcação; pessoas envolvidas no loading/unloading/repair de alguma embarcação pequena sob dezoito toneladas de rede; Empregados de governo de ESTADOS UNIDOS; de escritório, secretarial, segurança, equipe de funcionários de processo de dados; empregados do marina não acoplados na construção ou na expansão do fuzileiro naval; e o funcionamento das pessoas temporariamente nas premisoes de um empregador marítimo que não são acopladas no trabalho cobriu normalmente sob o ato.

Negligence De Longshore Harborworker

Se um trabalhador for ferido devido a uma condição insegura em uma embarcação a que está atribuído, ou devido ao negligence na peça dessa embarcação, o trabalhador pode trazer uma ação do negligence sob a seção 905(b) do ato da compensação do trabalhador do porto de Longshore. Além disso, o empregador do ato da compensação do trabalhador do porto de Longshore não será prendido responsável à embarcação para as reivindicações perseguidas por um empregado ferido. Os empregadores do ato da compensação do trabalhador do porto de Longshore têm uma direita da sub-rogação para as quantidades pagas ao trabalhador ferido para satisfer aos esboços de employer.s duty.Section 905(c) uma exceção à proibição de encontro aos acordos do indemnity entre empregadores do ato da compensação do trabalhador do porto de Longshore e embarcações.

Não anula determinados contratos do indemnity entre empregadores do ato da compensação do trabalhador do porto de Longshore e as embarcações que operam-se na provisão exterior da seção da prateleira continental 905(c) aplicam-se aos empregadores cujos os empregados são intitulados aos benefícios sob o ato da compensação do trabalhador do porto de Longshore conforme ao ato exterior das terras da prateleira continental (OCSLA.). A provisão é uma provisão recíproca do indemnity do batidas para o acordo das batidas. Bàsicamente neste scenario, o empregador e o proprietário cada um da embarcação concordam ao pagamento para reivindicações de encontro ao outro trazido por seus empregados respectivos. Neste evento, o empregado, trabalhando na prateleira continental exterior, que é ferida em uma embarcação que tenha um acordo do indemnity com o empregador do ato da compensação do trabalhador do porto de Longshore, não tem nenhuma possibilidade real para a recuperação de encontro à embarcação para seu negligence em causar ferimento ao trabalhador porque o empregador está pagando finalmente a reivindicação de ferimento.

Além 905(b) à reivindicação do negligence de encontro às embarcações para os ferimentos sustentadas pelos trabalhadores cobertos sob o ato da compensação do trabalhador do porto de Longshore, o empregado ferido pode também trazer uma reivindicação de encontro partido da non-embarcação responsável a um terceiro no tort para os danos que levantam-se do ferimento. Entretanto, no exemplo de proprietários da non-embarcação, os trabalhadores feridos podem funcionar nas situações onde o empregador do ato da compensação do trabalhador do porto de Longshore concordou contractually indemnify o partido da non-embarcação para todas as reivindicações afirmadas por um empregado marítimo.

Compensação

Em uma reivindicação do longshore, a inabilidade significa uma inabilidade ganhar salários de pre-ferimento. Os trabalhadores feridos podem receber a compensação em quatro categorias de inabilidades. Estas são inabilidade total permanente, inabilidade total provisória, inabilidade parcial permanente, e inabilidade parcial provisória. Os benefícios são pagados cada duas semanas e baseados em uma porcentagem do salário semanal ferido da média de pre-ferimento de employee.s. As quantidades semanais do pagamento são ajustadas anualmente outubro em 1o, baseado no salário semanal médio nacional.

Os benefícios para a inabilidade parcial provisória são pagos em uma taxa de dois terços da perda semanal do salário, baseada na perda de ganhar a capacidade. Os pagamentos parciais permanentes da inabilidade são pretendidos compensar o empregado ferido para a perda permanente de uma peça de corpo ou de uma função corporal. A compensação para tal perda é baseada em um pagamento para fora da programação especificada no ato de Longshore. A programação atribui um determinado número das semanas da compensação que o empregado ferido pode receber para a perda compensável.

Os Trabalhadores Do Porto De Longshore. O ato da compensação é um programa federal administrado que fornece a compensação do salário e benefícios médicos aos indivíduos que sustentaram ferimento ou contraíram uma doença ocupacional quando empregados em um canal navigable ou as áreas adjacentes que são envolvidos primeiramente no carregamento, em descarregar, em reparar ou em construir de uma embarcação. No evento da morte, o LHWCA fornece para os benefícios da compensação a ser pagados aos dependentes de employee.s.

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