Categoria: Top » Carros-e-caminhoes

Tyres Desgastados Parte - São Perigosos?

Tags: tyres, tyre, pneus, pneu, shopping, automóvel, automotriz, pneus de carro, tyres do carro

Você pôde dirigir como um saint, mas pode você garantir que a pessoa você está comprando os tyres desgastados parte para não ter batido cada kerb e para não ter estado desligada a velocidade que testa no cascalho local do parque de carro? Como você sabe se você for seguro? Como você sabe o que você está começando, quer o tyre desgastado parte seja seguro na alta velocidade ou no molhado?

Estão aqui os guidelines tentados e testados alguns ajudar-lhe fazer uma decisão. Sua segurança, aquela de seus passageiros e outros usuários da estrada são a coisa a mais importante para que você considere.

Firstly, você deve considerar porque você está pensando de comprar tyres.Have que usado você se ouviu do aquaplaning? Jorra sua toda a física na extremidade, tyres é seu somente contato com a estrada, você não é Fred Flintstone! Sem aperto bom, seus freios e seu steering serão comprometidos seriamente e em uma velocidade particular no molhado você poderia afrouxar o controle.

Mais o passo você tem o melhor. Os sipes são projetados à água desobstruída da superfície de estrada de modo que o tyre possa fazer o contato com a estrada. Mais profundo o passo, mais a água pode ser cancelou da estrada, significando que mais menos provável você é se encontrar aplanar do aqua.

Aquaplanning acontecer quando um nível de configurações da água acima entre a superfície de estrada e o pneu e fizer com que seus freios e steering parem de trabalhar. Se isto acontecer, o ABS (anti sistema de freio) e a eletrônica serão de nenhuma ajuda a você. A gravidade e a causa e afetam, isto é a força e a fricção terão feito exame sobre. Está realmente para baixo à ciência! Você viu sempre uma pedra saltando? Não para muito rapidamente.

Você encontrará com um tyre desgastado parte, o passo não será tão profundo quanto em um tyre novo, significando muito aperto dos leass em circunstâncias molhadas nasty. O limite legal está no fato muito baixo, nos alguns milímetros e deve ser visto como um mínimo absoluto melhor que o ponto em que um tyre deve ser mudado. Todos os tyres têm os indicadores do desgaste que são áreas levantadas pequenas entre os sipes. Se você puder os ver, então o fabricante do tyre está tentando dizê-lo que são após seu nível de segurança, dirigem claramente deles para satisfazer!

Às vezes, os tyres que foram danificados, o tyre virão realmente literalmente distante. O passo parte a companhia com a carcaça do tyre. Peça a estrela superior Richard Hammond da engrenagem o que acontece quando o tyre lamina fundiu acima! Fêz com que deixasse de funcionar esse carro jato-jet-powered. Matado quase lhe mande-o visto sempre um caminhão tyre vindo distante? Não muito agradável!

Um tyre deve ser mudado cada 20k às milhas 25k e definetely ao cada par dos anos. Recorde o everytime que você empurra a milhagem além dos limites você endagering o público e você mesmo. Não esteja assim apertado com seu orçamento!

Um componente principal de um tyre é a carcaça. Isto é composto de um weave entwined dos fios de aço e da tela ligados à embalagem de borracha. O composto de borracha que vai então fazer o passo é ferido em torno da carcaça antes de ser colocado em um molde onde a pressão e o calor imprint o passo, todo o muito técnico mas ser projetado fornecer um tyre muito forte.

Verifique sempre a carcaça porque é surprisingly fácil danificar (kerbs, puncturas etc..) Procure sinais óbvios tais como as áreas onde o passo é desigual ou levantado, bolhas (especial), desgaste incomun toda em torno do tyre.

Você pode frequentemente ver os danos mais melhor removendo o tyre e olhando para dentro. Isto é somente possível se não for montado na borda da roda. Faça exame dos lados do tyre e puxe-os distante que você pode então ver o interior, completamente fàcilmente. Não deve haver nenhuma granules, borracha ou aderência para dentro, você achado do shuld o teste padrão dentro do uniforme. Ainda mantendo os sidewalls separados, pressione o passo do tyre para baixo em uma etapa ou em outra (nao afiado!) canto. Gire o tyre, ele pode fazer o dizzy mas seu importante procurar todos os danos.

Você sabe o que um grânulo é? É a peça que junta a borda interna da roda, certifica-se você verificação ele para o desgaste e rasga-se. Verifique finalmente a condição geral do composto, às vezes a borracha parece ser quebrada acima ou os sidewalls marcados mal, dirigem por favor claramente de um tyre tão desgastado parte.

Os tyres desgastados parte em minha opinião são perigosos, minha pergunta a você são você deixaram o seu amaram a compra uma?

Seed Newsvine


Tyres Desgastados Parte - São Perigosos? by derek smiley is licensed under a Creative Commons Atribuição-Uso Não-Comercial-Vedada a Criação de Obras Derivadas 2.5 Brasil License.