A Violação On-Going Do Motorista Britânico

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Você está aprendendo dirigir? Pode parecer como um processo caro mas é provavelmente o elemento o mais barato de dirigir porque o governo britânico o continua é processo constante de violar os motoristas dos países.

Os custos de possuir um carro e um corredor está alcançando alturas record com aumentos constantes em cargas de imposto da estrada. Um ajuste recente (através de uma mentira outright a respeito da porcentagem dos motoristas que serão melhores fora) viu uma estimativa 9.4 milhão motoristas enfrentar uma carga mais elevada para o imposto em 2010-11. Nos veículos feitos desde 2001, excise o dever levantar-se-á para até GBP245.

Concedido, este levee está de encontro aos veículos os mais elevados polluting - escola-funcione 4x4s, com uma queda nas cargas para 18% dos motoristas. 18%, agora aquele é um número elevado agradável dos beneficiários não é ele? O shame que o governo funcionou primeiramente com a mentira que mais de 30% seria melhor fora. No fato, aquele é menos de um fifth dos motoristas.

Para o registro, no 1ô maio, marrom de Gordon, nosso dinheiro non-eleito que agarra, fora do toque, PM, indicado: "a maioria dos motoristas beneficiar-se-á ou para não pagar não mais no veículo excise o dever em conseqüência."

Isto não significa que se seu carro for registado antes que 2001 seu imposto do gato não for acima. De modo nenhum. Um carro de 1.8 litro pre-2001 custa um mero GBP101 ao sustento na estrada. Não por o ano, mente, que se realiza por seis meses. Dez anos há estava em algum lugar em torno da marca GBP70.

A fim começar seu veículo taxed, entretanto, uma obrigação mande-o primeiramente passar o exam rigorous de M.O.T, o ministry do teste do transporte, que assegura todos os veículos é seguro e roadworthy. Naturalmente estes testes são needed assegurar-nos não estão dirigindo em torno do morte-prendem mas porque são o teste - se for obligatory - assim caro?

O teste médio de M.O.T custa GBP50. Dez anos há estava sob GBP30, certamente aquele é uma ascensão acima da taxa de inflação? Agora em que você adiciona este custo ao custo de sua licença do fundo da estrada dos anos, seus olhos podem começar a molhar. Isso está supondo suas passagens do veículo o teste. Dado que as garagens estão indo fazer o dinheiro dos reparos e o governo está fazendo já uma fortuna pequena dos motoristas, estes testes, certamente, devem ser carreg-livres.

Sim, o governo está fazendo o dinheiro fora dos motoristas, e não apenas no esquema que temido da violação da licença do fundo da estrada nós ignoraremos, para agora, o dever no overpriced já o custo de combustível, e o olhar em pedágios. Ignore a carga do congestion e o dinheiro que está ajuntando dentro para a cidade de Londres e os milhões dos povos que têm que pagar para dirigir em torno de seu repouso, e olhe algo um pouco mais velho, uma carga que vá para trás a 1963. Pode você supo o que é ainda? Sobre 150.000 motoristas um pagamento do dia acima para este: O Cruzamento De Dartford.

Quando o túnel sob a Tamisa em Dartford foi terminado em 1963, a premissa era aquela, uma vez que a construção custa tinha sido pagada pelo pedágio cessaria. A não ser que, não . Nem, quando os custos da ponte da rainha Elizabeth II tinham sido cobertos em 2003, fêz motoristas têm que parar de pagar seu pedágio.

Um cálculo rápido do veículo-um-dia 150.000 por um ano oferece acima de um GBP54,750,000 agradável. Isso está supondo que todos aqueles pedágios são os carros que, como qualquer um que se usou que o cruzamento testify, não são. Os veículos de bens pesados têm que pagar a GBP2.90 um cruzamento, a seguir há o fato que o que vai o one-way vem também o outro na maneira home. Assim você pode ao menos dobrar aquele. Então há essa estação peak glorious em torno do christmas e do janeiro em que uma estadia do cruzamento de 20 minutos se torna sobre uma hora devido ao volume de tráfego. Um volume de tráfego pedágio-pagando.

A razão do governo para não abandonar o pedágio como concordado previamente, isto é: backsliding em uma promessa anterior, é como um esforço reduzir o congestion no cruzamento. Bem, isso trabalhou claramente, como qualquer um que ousou o aproximar em um dia de trabalho em bonito muito em qualquer altura que observará enquanto se sentam no tráfego, rastejando longitudinalmente à oferta acima de sua contribuição a o que deve ser uma raquete billions-fazendo.

A violação continuada do governo dos motoristas seria ao menos ligeiramente tolerable se a estrada e o transporte público vissem o benefício fora de Londres. O transporte público fora das cidades grandes é um nightmare potencial e as superfícies de estrada em qualquer lugar fora de um motorway são frequentemente shambles. Bom saber o dinheiro está indo em algum lugar.

Dirigir lições pode parecer como uma despesa daunting - um curso de dez para umas 250 médios de suas libras britânicas - mas quando você a compara à quantidade que o governo está esperando feliz para roubar de você o segundo você passa seu teste, parecerá como nada.