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Negociar Das Emissões: O bom, o bad, e o feio

Tags: ERM, emissões que negocíam, energia renewable, ônibus do negócio, serviços consultando de negócio, ROI

O movimento verde criou um plethora dos buzzwords. Uma das frases populares é negociar das emissões. E para a razão boa. Os negócios, tradicional e emergindo, serão afetados logo por este imposto indireto do carbono dependendo de onde caem na corrente de fonte.

Um sistema regulatory possível para limitar as emissões futuras do dióxido de carbono é tampão-e-negocía o sistema. Sob este sistema, as licenças para produzir emissões do dióxido de carbono são emitidas pelo governo e vendidas então e negociadas no marketplace. As emissões totais do dióxido de carbono (representadas pelo número das licenças) são tampadas, e o mercado são reservadas para ajustar o preço daquelas emissões (ao contrário do sistema de imposto do carbono onde o preço é ajustado pela lei e pelo mercado determina as emissões totais do carbono). O motivation subjacente do sistema deve conseguir reduções desejadas das emissões na maneira o mais economicamente eficiente possível.

Há uma variedade das emissões que negocíam propostas que difira nos detalhes e em como draconian as medidas estão. Um dos pontos os mais grandes da variação é como o alocamento das licenças é segurado. As emissões que negocíam o esquema instituído na união européia alocaram licenças em a maioria de países por um process chamado grandfathering. Neste esquema, as licenças foram concedidas (para livre) às firmas existentes baseadas na parcela de emissões que nacionais tinham criado no passado. As firmas poderiam então livremente negociar as licenças que tinham sido concedidas confidencialmente (através dos corretores, se ocupe de você), ou nos mercados de ponto, onde os bens são vendidos para o dinheiro e a entrega imediata.

Um criticism do este tampão-e-negocía o sistema foi que criou lucros enormes para algumas firmas que produziram a maioria de emissões no passado. Estas firmas receberam um grande número licenças e puderam reduzir mais barata suas emissões do que o custo das licenças. Isto permitiu que façam um lucro grande fora das licenças que adicionais poderiam vender. Outras propostas usaram um esquema do auction do alocamento onde oferta das firmas em licenças para as comprar do governo. Sob este esquema, o preço do auction das licenças é essencialmente um imposto, com os rendimentos que vão ao governo. Algum de você pode já levantar um ponto importante: Quanto custos adicionais (lidos: aéreo) a pilha dos políticos neste imposto para seus amigos e lobbyists afeta como bom o processo trabalha, ou não trabalha.

Do interesse preliminar para o planeamento de negócio é como as emissões que negocíam o esquema afetarão o preço do combustível da energia e do transporte. Ao contrário de um imposto do carbono, onde determinar o custo seja relativamente direto, é uma tarefa muito mais difícil e mais complicada determinar os custos imposto pelas emissões que negocíam o esquema.

O custo das licenças, que determina o aumento ao custo da energia e do transporte, depende de diversas variáveis nas emissões que negocíam esquemas: o número das licenças emitidas, se o esquema cobre uma nação ou é internacional, se o uso de dissipadores do carbono (sistemas naturais a embeber acima e absorver o dióxido de carbono, tal como plantar árvores) está permitido, ou se uma companhia pode pagar por offsets do carbono em um país não coberto pelo esquema negociando à reunião sua limitação.

Os esquemas internacionais têm a vantagem que as reduções da emissão podem ser feitas naqueles países onde são as mais baratas, quando as firmas naqueles países puderem vender suas licenças às firmas em outros países onde o custo de reduzir emissões é mais elevado. Permitir comprar de offsets do carbono nos países não cobertos pelo esquema pode ter o mesmo efeito, como permitindo o uso de dissipadores do carbono.

Alguns esquemas propostos, tais como um propostos recentemente no senate de ESTADOS UNIDOS, consideram um mecanismo da válvula de segurança. A idéia atrás desta é fazer ao sistema um sistema de imposto hybrid das emissões trading/carbon. As licenças são emitidas para limitar emissões totais, e estes são negociados entre firmas como necessitados. Entretanto, se o preço das licenças se levantar acima de um determinado ponto inicial, as firmas podem então comprar licenças adicionais do governo no preço do ponto inicial. Isto atinge as emissões que negocíam o sistema com um tampão do preço. A vantagem deste esquema é que dá a fabricantes de política a flexibilidade. Podem ajustar o número das licenças e o tampão do preço em tal maneira a respeito de consegue o que política exata querem de um imposto puro do carbono às emissões puras que negocíam o sistema, tudo com um único mecanismo.

Dependendo dos específicos do esquema negociando, e da natureza específica de uma firma dada, negociar das emissões representa um ou outro um lucro potencial ou um custo potencial. Sob todas as emissões que negocíam o esquema, os custos da energia e o transporte levantar-se-ão, apenas como sob um esquema do imposto do carbono. Algumas firmas poderão cobrir estes custos com os lucros feitos de vender licenças adicionais, quando outros (particularmente indústria pesada) serão batidos com mesmo custos mais elevados. A chave deve saber onde você está e as tenta manter suas opções abertas tanto quanto possível desde que é provável que na administração e no congress seguintes, haverá ou um imposto do carbono ou as emissões que negocíam o esquema no lugar.

O que todo este debate do imposto do carbono está apontando é o urgency para começar a planear AGORA para as emissões que negocíam o inevitability para ajudar proteger seu negócio dos custos levantando-se da energia e do transporte.

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