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Biodiesel: Os pros e os cons

Tags: ERM, biodiesel, energia renewable, ônibus do negócio, serviços consultando de negócio, ROI

Nenhumas companhia e/ou indústria são hoje imunes do custo escalando do óleo cru. Em um esforço dirigir-se a este interesse crescente, as companhias estão procurando a alternativa, maneiras cost-effective fazer cada gota da contagem do combustível. Embora o biodiesel não fosse um tipo novo de combustível, seu uso não foi considerado extensamente acima até agora. Hoje, sua popularidade está crescendo ràpidamente enquanto uma alternativa ao combustível petróleo-baseado que pode ser usado em várias misturas nos motores diesel unmodified.

Biodiesel vem dos óleos vegetais que se submetem ao transesterification, um processo químico que extraia esters methyl ou ethyl do óleo. Esta extração pode ser usada como o combustível, em um formulário puro ou misturado. Os óleos vêm das fontes renewable, orgânicas, tais como o coco, soybean, semente da uva, jatropha, ou do óleo vegetal waste.

Em um esforço promover o desenvolvimento e o uso de combustíveis alternativos, o governo unido dos estados fornece incentives e créditos de imposto aos produtores e aos usuários do combustível renewable e alternativo, tais como o biodiesel. Para o exemplo, o departamento de ESTADOS UNIDOS de energia (CORÇA) tem esboçado as políticas que exijirão frotas e veículos confidenciais do governo para substituir seus veículos com os aqueles que estão prontos para o combustível alternativo (lido: os veículos diesel devem ser biodiesel pronto).

Os pros - Biodiesel está comercialmente disponível em muitas bombas durante todo os estados unidos como uma mistura com diesel do petróleo. Os proponents dizem que as misturas de até 20 por cento (B20) podem ser usadas em a maioria de motores diesel convencionais, antes que as modificações caras estejam needed. Os advogados afirmam que não há nenhuma diferença significativa entre o biodiesel e o diesel do petróleo quando é misturado corretamente. No fato discutem que o biodiesel fornece a mesmos milhagem, torque, e cavalos-força que o diesel do petróleo fornece.

Os proponents forçam muitas vantagens de usar o biodiesel nos veículos. Para acionadores de partida, é um combustível mais limpo que reduza emissões do dióxido de carbono até 80%. Com regulamentos novos, o biodiesel tem o índice quase zero do dióxido de enxôfre. Os estudos sugerem também que umas misturas mais baixas do biodiesel são mais combustível eficiente, que faz aos motores do carro último mais longo. Além, o biodiesel é menos de um pollutant do ruído nos motores diesel por causa de sua avaliação elevada da ignição do octano. Isto significa que o biodiesel pode fazer começar do frio mais fácil desde que se aquece acima de mais fàcilmente do que o diesel do petróleo.

Os beneficiários do biodiesel serão veículos da frota e o setor público do transporte. Porque os preços de óleo aumentaram dramàtica o excesso o ano passado, o biodiesel está transformando-se uma alternativa mais atraente porque é mais barato produzir e é mais ambiental sadio. Além, o preço do biodiesel pode ser mais estável do que o diesel do petróleo. Para o exemplo, abaixe misturas do biodiesel (B2, B5, e B10) pode custar menos do que o diesel do petróleo. B20 é vendido quase em um preço similar ao diesel do petróleo, mas os preços esperam-se diminuir enquanto os preços do petróleo aumentam no mercado de mundo quando os produtores e a fonte locais do biodiesel aumentarem.

Os cons - os oponentes forçam que o biodiesel tem as propriedades solventes diferentes que podem quebrar abaixo depósitos nas linhas de combustível onde o petrodiesel foi usado. Se e quando as estações de gás começarem oferecer o biodiesel, os oponentes dizem necessitarão substituir linhas de combustível. Os oponentes expandem seu argumento indicando que o biodiesel pode também degradar os componentes de borracha, que significa que as bombas e os selos de borracha de combustível necessitarão também ser substituídos com uma borracha sintética. Isto não é grande para os consumidores cuja a garantia não pode se aplicar se se converterem ao biodiesel.

Um do problema advoga o lustro sobre, entretanto, é que embora haja um número bom de fornecedores do biodiesel em alguns estados, outros estados ainda não têm bastante fornecedores e produtores do biodiesel para justificar o interruptor aos veículos do biodiesel. Atualmente, os estados centrais do norte gostam de Minnesota, Michigan, norte e Dakota sul, Nebraska, Iowa, Illinois, Kansas, e Missouri têm diversos fornecedores do biodiesel. Em outros estados, somente os fornecedores selecionados fornecem o biodiesel às bombas locais, sugerindo que os mandatos propostos do governo não consideram realìstica o impacto e as conseqüências deste mandato nos estados onde os fornecedores e os produtores são baixos.

Os investors são rápidos indicar que deve haver uma demanda de crescimento em outros estados para que os negócios para justificar investing em facilidades da distribuição em outras posições. Que ditos, com os preços do petróleo esperados continuar a se levantar, os proponents acreditam que os consumidores considerarão comutar ao biodiesel e ao outro combustível alternativo, assim criar uma demanda. Com demanda levantando-se, as estações de gás esperam-se instalar mais bombas que carregam o biodiesel.

Quando a conversão a usar mais biofuels parecer ser inevitável, alguma pergunta como a conversão será executada. Cronometrar e custos associados das mudanças não estão ainda desobstruídos. Há também a edição sobre os custos diretos e indiretos de converter-se combinados pela pergunta de que os grupos se beneficiarão e de que os grupos sofrerão. Com a liderança congressional que favorece o acceleration de uma energia mais verde que beneficie claramente seus constituents e lobbyists, haverá definitivamente vencedores e losers.

Na análise final, o debate do biodiesel aponta ao urgency para que os negócios comecem a planear AGORA para o inevitability de um mundo mais verde, com suas conseqüências pretendidas e unintended. Você será preparado?

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